隧道施工相對其他工程其特殊性和復雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側面和頂部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗，效果微乎其微)，向下泵送且泵管長度(一般200-300米，極端可達400-500米)，且拆模后隧道內壁不進行裝修，要求混凝土外觀光潔，致密，顏色一致，因此隧道二襯拱墻的混凝土質量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質量，我們應充分認識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。
   當二襯混凝土出現后期強度不夠時，用筑致杰Z6混凝土增強劑可以快速地提高混凝土的回彈值，解決后期強度不足的問題。筑致杰Z6混凝土增強劑是由北京中冶寶成建筑修復技術有限公司十七年混凝土修復從業(yè)經驗的專業(yè)研發(fā)團隊研發(fā)。
   筑致杰Z6混凝土增強劑是由一種水性液態(tài)化合物，伴隨著水的滲透可達到3-10mm.與水泥在水的輔助下發(fā)生反應，填充混凝土的毛細孔，從而達到提升密度，增加回彈值的效果。

  筑致杰Z6混凝土表面增強劑主要適用于：
  1. 已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護、受凍等原因造成的強度偏低。
  2. 混凝土表面碳化導致的回彈強度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，隧道等。
  
   混凝土被廣泛應用在建筑，水利，交通等工程建設中，在工程結構中承擔著非常重要的角色?；炷恋馁|量與整個施工過程的質量息息相關，但因施工不當引起的混凝土強度不足，導致影響結構或構件的承載力降低，降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性，構件的剛度下降，變形過大，混凝土的強度直接影響著整個工程質量，也影響著建筑物的正常使用。因此對混凝土強度的控制應以足夠控制。
隧道二襯拱墻(隧道側面和頂部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗，效果微乎其微)，向下泵送且泵管長度，且拆模后隧道內壁不進行裝修，要求混凝土外觀光潔，致密，顏色一致，因此隧道二襯拱墻的混凝土質量控制是施工中一個難點之一。
  出現二襯混凝土回彈強度不夠時，用筑致杰Z6混凝土增強劑就可以快速有效的解決問題。